Машины для быстрой санации дорог
Идеал для локальных повреждений дороги
Машины Blow-Patcher фирмы schäfer-technic соответствуют современному уровню технических требований для практического использования в работе на строительном участке. Благодаря использованию надежных компонентов и дозирующих элементов достигается неизменно точное изготовление асфальтовой смеси. Специальные материалы сокращают износ и техобслуживание, чтобы сделать возможным гарантированное использование машины. В конструкции большое значение придавалось удобному управлению.
Для повышения безопасности обслуживающего персонала стрела со смесительной головкой может монтироваться перед грузовиком. Также возможно управление при помощи джойстика. Оператор джойстиком может управлять стрелой прямо из кабины водителя.
Эта технология является экономически эффективным решением высокого качества. Путем совершенствования машинной техники и дозирующего устройства обеспечивается равное и воспроизводимое качество смешивания. Она гибко применяемая для всех асфальтовых покрытиях, эффективна благодаря точному внесению смеси в место повреждения и экономична в использовании материалов и ресурсов. Санированный участок дороги можно сразу снова открывать для движения автомобилей.
Эта технология предназначена для санирования, например, выбоин, пучин, понижени, выкрашивании краев покрытия, истончении покрывающих слоев и сетинообразных трещин в асфальтовом покрытии.
Благодаря этому повреждения можно эффективно ремонтировать, сохранять безопасность движения и санировать покрытие. Кроме того, дорожное покрытие можно готовить для других работ.
A - Продувка
Поврежденный участок очищается от пыли и грязи при помощи сжатого воздуха или дополнительно при помощи водораспылительного устройства.
B - Впрыскивание при помощи вяжущего
Очищенная поверхность равномерно опрыскивается битумной эмульсией, чтобы создать оптимальное соединение с основанием.
C - Засыпка эмульсионно-щебёночной смесью
битумная эмульсия и высокосортный щебень смешиваются в смесительной гголовке и при помощи сжатого воздуха заполняются в поврежденное место. При более крупных повреждениях в нижней зоне применяется щебень 4/8 или 6/10, а в покровном слое щебень 2/4.
D - Расщепление
Чтобы при снятии ограничений движения транспорта не допустить прилипания щебня к шинам, обработанная поверхность засыпается щебнем 2/4 .
Укатывание - непосредственно после обработки поврежденного места оно асфальтовым уплотнителем укатывается и уплотняется - уменьшение откатного щебня.
Общий обзор
A - Hасаживается на грузовик как съемный вариант или неподвижно
H - Шасси прицепа
F* - Передний ямочный ремонт
H* - Задний ямочный ремонт
FH* - Фронтальный ямочный ремонт при помощи джойстика
Технические данные
| Тип | Содер-жание щебня (м³) | Содержание битумной эмульсии (л) | Содержание воды (л) | Вес (кг) | Габариты Д x Ш x В (мм) | Обслужи-вание |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A-3 | 3,0 | 1.200 | 250 | 2.900 | 4.700 x 2.230 x 1.730 | F* / H* |
| A-4 | 4,0 | 1.200 / 1.700 | 250 / 500 | 3.100 | 4.700 x 2.230 x 1.780 | F* / H* |
| A-6 | 6,0 | 1.200 / 1.700 | 250 / 500 | 3.300 | 4.850 x 2.230 x 2.000 | F* / H* |
| H | 0,5 | 1.200 | 250 | 5.500 | 5.300 x 2.350 x 2.200 | H* |
| HT-P | 4,5 | 1.200 | 500 | 4.650 | 6.750 x 2.250 x 2.700 | H* |
| HT-D | 4,5 | 1.200 | 500 | 4.650 | 6.750 x 2.250 x 2.700 | H* |
| FAH-4 | 4,0 | 1.700 | 250 / 500 | 4.920 | 6.750 x 2.250 x 2.700 | FH* |
| FAH-6 | 6,0 | 1.700 | 250 / 500 | 5.200 | 6.750 x 2.250 x 2.800 | FH* |
